người Việt ở Đức

Sự trưởng thành vượt bậc của Vietnam Airlines

09.01.2016 11:43 7102

Mới đây, tôi lại có dịp về Việt Nam bằng máy bay của hãng Vietnam Airlines và thấy bất ngờ về sự trưởng thành vượt bậc của hãng hàng không quốc gia này.
Sự trưởng thành vượt bậc của Vietnam Airlines
Khai trương chuyến bay Boeing 787-9 Dreamliner tại Frankfurt am Main: ông Ngô Trí Hưng, Trưởng chi nhánh Vietnam Airlines; Đại sứ Đoàn Xuân Hưng và Đại diện sân bay Frankfurt (Từ trái sang)

Được đi trên máy bay Boeing 787-9 “Dreamliner”, một trong những máy bay hiện đại nhất hiện nay, bố trí ghế ngồi rộng rãi, dịch vụ được cải thiện mới thấy rõ quyết tâm của Vietnam Airlines phấn đấu trở thành hãng hàng không bốn sao.

Đây là một trong tổng số 19 máy bay “Dreamliner” mà Vietnam Airlines đã đặt mua và được bàn giao cho tới năm 2018. Nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của những hành khách muốn có tiện nghi cao khi sang Việt Nam, chiếc máy bay Boeing 787-9 này được lắp đặt 28 ghế hạng Business/ 35 ghế hạng Premium Economy và 211 hạng Economy. Một loại khác được lắp 28 ghế Business và 283 ghế Economy.

Ngoài ra, Vietnam Airlines cũng đã đặt mua 14 chiếc A350 hiện đại nhất của hãng Airbus và đã đưa những chiếc đầu tiên vào khai thác. Máy bay A 350 có chỗ cho 305 hành khách, cũng được chia làm hai loại: 29 ghế hạng Business/45 ghế hạng Premium Economy/231 Economy cũng như 29 ghế hạng Business/36 ghế hạng Premium Economy/240 ghế hạng Economy.

Ngồi trên máy bay rộng rãi, ăn uống ngon lành, chỉ ngồi 10 tiếng đồng hồ là từ Frankfurt/Main đã về thẳng Hà Nội, tôi lan man nghĩ về những chuyến bay mà tôi đã đi.

Lần đầu tiên tôi bay từ Berlin về Hà Nội là năm 1975, khi còn là sinh viên ở Leipzig về phép thăm nhà. Bình thường là đi tàu hỏa, nhưng sau khi Sài Gòn được giải phóng, Trung Quốc bắt đầu giở trò gây sự với những sinh viên Việt Nam đi tàu hỏa theo đường liên vận quốc tế, vì thế Sứ quán quy định, nếu sinh viên muốn về phép phải đi máy bay. Do đã báo trước với gia đình là sẽ về nên tôi quyết định đi máy bay cùng với một anh bạn. Khi đó, chỉ có hãng hàng không Liên Xô Aeroflot là bay tới Việt Nam. Nhưng tuyến đường này chưa có máy bay phản lực mà phải sử dụng máy bay IL 18 có bốn cánh quạt. Từ Berlin, chúng tôi bay sang Moscow, phải ngủ đêm ở đó tới sáng hôm sau mới bay tiếp qua 05 chặng nữa là Taskent (Liên Xô), Teheran (Iran), Bombay (nay là Mumbai, Ấn Độ), Rangoon (nay là Yangon) (Miến Điện, nay là Mianma), Viên Chăn (Lào) rồi mới về tới sân bay Gia Lâm, Hà Nội. Thời gian bay và chờ ở các sân bay kéo dài tới hơn một ngày, nhưng cảm xúc đối với tôi rất mạnh, khi lần đầu tiên được chứng kiến bình minh bên trên những đám mây, vì vậy tôi nhớ mãi chuyến đi máy bay đầu tiên này.

Sau đó, khi về làm phóng viên Báo Ảnh Việt Nam, tôi cũng có nhiều dịp đi máy bay của Việt Nam trong các tuyến nội địa như từ Hà Nội đi Huế, đi Đà Nẵng, đi Thành phố Hồ Chí Minh… cuối những năm 1970 và đầu những năm 1980. Các máy bay khi đó chỉ là loại nhỏ của Liên Xô và Mỹ như Jak 40, AN 24, DC 8… khá ồn và không thoải mái. Thậm chí có lần tôi định đi Đà Nẵng mà phải sang sân bay tới bốn lần mới bay được vì thời tiết xấu ở Đà Nẵng, máy bay không thể hạ cánh.

Phải tới năm 1993, công ty hàng không “Vietnam Airlines” mới được thành lập từ Cục hàng không dân dụng Việt Nam và ngay năm đó đã nhận được những chiếc máy bay hiện đại khi đó là Airbus A320 và Boeing 767 đầu tiên của Air France. Chỉ một năm sau, năm 1994, Vietnam Airlines đã tiến hành chuyến bay đường dài đầu tiên tới Paris và sau đó nối chuyến sang Berlin. Năm đó, tôi có may mắn được tháp tùng Đại sứ Chu Tuấn Cáp tới sân bay Tegel để dự và đưa tin về khánh thành đường bay Hà Nội – Paris – Berlin.

Nhưng phải tới năm 1996, Tổng công ty hàng không quốc gia Vietnam Airlines mới chính thức được thành lập bao gồm công ty Vietnam Airlines và 20 doanh nghiệp liên quan.

Kể từ đó, Vietnam Airlines liên tục được hiện đại hóa và mở rộng. Năm 2003, Vietnam Airlines có thêm máy bay đời mới Boeing 777-200 ER.

Tôi có lẽ cũng có nhiều duyên nợ với Vietnam Airlines, nên năm 2004 lại được cùng đi với Đại sứ Nguyễn Bá Sơn tới Frankfurt/Main để tham dự và đưa tin Vietnam Airlines khai trương tuyến hàng không từ Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh tới Frankfurt, nhưng khi đó còn dừng ở Moscow. Một năm sau, tôi lại được dự lễ khai trương đường bay thẳng Non-stop tới Frankfurt.

Ông Phạm Ngọc Minh, nay là Tổng giám đốc Vietnam Airlines và đại diện Fraport cắt bánh ăn mừng khai trương đường bay thẳng Frankfurt-Vietnam tháng 7/2005 (ảnh: Văn Long)

Tháng 6/2010, Vietnam Airlines gia nhập Liên minh hàng không SkyTeam, hội nhập với các hãng hàng không quốc tế.

Các tuyến bay của Vietnam Airlines cũng liên tục được mở rộng. Hiện nay, Vietnam Airlines bay trên 64 tuyến đường, trong đó có 45 tuyến quốc tế.

Đặc biệt, số lượng máy bay của Vietnam Airlines đã tăng lên nhanh chóng và ngày càng hiện đại. Tính tới tháng 11/2015, Vietnam Airlines có 96 máy bay các loại, khá mới với độ tuổi trung bình của các máy bay là 5,8 năm, hiện đang đặt mua thêm 29 máy bay mới nữa, trong đó có 02 chiếc Airbus A321-200, 11 chiếc Airbus A350-900, 8 chiếc Boeing 787-9 và 8 chiếc 787-10.

Trong năm 2015, Vietnam Airlines đã thực hiện trên 127.500 chuyến bay an toàn, tăng gần 3,5%, vận chuyển được trên 17,4 triệu lượt khách, tăng 4,8% so với kế hoạch năm. Hệ số sử dụng ghế trên toàn mạng đạt 80,7% tăng 2,2 điểm so với kế hoạch. Tổng công ty Hàng không Việt Nam ước đạt 69,3 nghìn tỉ đồng doanh thu và 1.400 tỉ đồng lợi nhuận trước thuế, tăng 129% so với kế hoạch. Vietnam Airlines đạt mục tiêu trong năm 2016 sẽ vận chuyển được 19,2 triệu lượt khách, tăng 10,6% so với năm 2015. Tổng doanh thu hợp nhất đạt trên 77,8 nghìn tỉ, lợi nhuận trước thuế đạt hơn 2,3 nghìn tỉ, nộp ngân sách 4,7 nghìn tỉ đồng.

Tính tới năm nay 2016, Tổng công ty hàng không quốc gia Vietnam Airlines mới thành lập được 20 năm với tư cách doanh nghiệp kể từ 1996, nhưng với sự gia tăng mạnh mẽ số lượng máy bay, nâng cao chất lượng các chuyến bay và việc mở rộng mạng lưới tuyến bay, rõ ràng Vietnam Airlines đã trưởng thành vượt bậc và xứng đáng là một hãng hàng không 4 sao.

Máy bay Boeing 787-9 Dreamliner

 

Văn Long – Thoibao.de

Về trang chủ

Viết Bình Luận

 
Trước khi gửi ý kiến, xin vui lòng đọc các quy tắc diễn đàn Thời Báo.de

Thời Báo kính mời các CTV, bạn đọc gửi tin và ảnh về các hoạt động cộng đồng người Việt tại châu Âu về địa chỉ [email protected] . BBT sẽ đăng sớm nhất để kiều bào cùng được biết .
Trân trọng, BBT Thời Báo.de .

Tin liên quan

Những bản tin khác