Dư luận xã hội ở Việt nam đang xôn xao trước thông tin một tài xế bị Cảnh sát Giao thông dừng xe và thông báo có thể bị xử phạt tới 22 triệu đồng, với lý do biển số phía sau bị bùn đất che kín khi đi đường dài sau mưa, – dù biển số phía trước vẫn rõ ràng.
Vụ việc xảy ra ngày 26/1/2025 và báo chí nhà nước hết sức bức xúc khi đặt câu hỏi pháp lý: trong trường hợp biển số bị che khuất do yếu tố khách quan như thời tiết, người lái xe có phải chịu mức phạt nặng như hành vi cố tình che biển số hay không?
Theo lời tài xế, việc bùn đất bám kín đuôi xe là ngoài ý muốn, phát sinh trong quá trình di chuyển dưới mưa, và anh không hề có động cơ né tránh việc nhận diện phương tiện.
Tuy nhiên, lực lượng Cảnh sát giao thông vẫn lập luận rằng: phương tiện “không bảo đảm điều kiện lưu thông” vì biển số không rõ ràng, nên họ vẫn có thể áp dụng khung xử phạt cao theo quy định mới.
Cách xử lý này ngay lập tức làm dấy lên tranh cãi gay gắt trong dư luận. Giới quan sát cho rằng đây không chỉ là cách vận dụng về luật giao thông, mà phản ánh một vấn đề trong cách thực thi pháp luật hiện nay.
Việc CSGT áp dụng máy móc các quy định, không phân biệt giữa lỗi khách quan và hành vi cố ý vi phạm, đang tạo cảm giác rằng người dân luôn ở thế yếu trước quyền lực gần như tuyệt đối của ngành Công an.
Sự bức xúc càng gia tăng trong bối cảnh tồn tại cơ chế cho phép CSGT được hưởng 85% tỷ lệ tiền phạt giao thông. Công luận cho rằng chính cơ chế này đã tạo ra động cơ “bới lông tìm vết” để “kiếm bánnh mì”.
Thay vì hướng dẫn, nhắc nhở thì luật pháp đang trở thành công cụ gây áp lực để ép người dân phải đưa hối lộ.
Khi việc thực thi pháp luật đồng nghĩa với việc lạm quyền, thì “kỷ nguyên mới” của Tổng Bí thư Tô Lâm rất dễ bị cảm nhận như một kỷ nguyên phạt dân bằng mọi cách của lực lượng CSGT.
Hồng Lĩnh – Thoibao.de
