Hà Nội đang đưa ra một ý tưởng khiến bản đồ giao thông thủ đô có thể phải “vẽ lại”: trục đại lộ cảnh quan sông Hồng chạy dọc hai bờ, mỗi bên gồm tuyến chính 6 làn cùng đường gom 4 làn. Tính cả hai bờ, quy mô lên tới 10 làn mỗi phía — một con số đủ khiến những đoạn đường thường xuyên ùn tắc hiện nay phải… ngước nhìn. Kèm theo đó là 5 cây cầu mới, cùng hệ thống công viên, vui chơi, đô thị và hạ tầng trên diện tích khoảng 11.418ha.
Theo đồ án đang được lấy ý kiến, dự án dự kiến triển khai giai đoạn 2026-2038, chia thành 18 dự án thành phần. Trên giấy, đây là một đại công trình được kỳ vọng tạo động lực phát triển mới cho Hà Nội. Nhưng quy hoạch càng lớn, câu hỏi càng không thể nhỏ: ai sẽ hưởng lợi, người dân sẽ phải di chuyển ra sao, đất đai sẽ được giải quyết thế nào và tổng chi phí cuối cùng là bao nhiêu? Đặc biệt, đề xuất sửa Luật Đất đai về một số trường hợp thu hồi đất trước khi hoàn tất bồi thường, tái định cư đang khiến câu chuyện trở nên nhạy cảm hơn.
Một thủ đô hiện đại cần hạ tầng lớn, nhưng “lớn” không đồng nghĩa với việc cứ vẽ thật rộng là sẽ tự động hiệu quả. Khi một bên là đại lộ 10 làn, 5 cây cầu và hàng nghìn hecta đất; bên kia là quyền lợi của người dân, bài toán vốn và tái định cư, thì điều dư luận cần không chỉ là phối cảnh đẹp. Cần con số rõ ràng, cơ chế minh bạch và cam kết cụ thể. Bởi đại lộ có thể xây bằng bê tông, nhưng niềm tin của người dân thì không thể đổ móng bằng khẩu hiệu.
https://www.facebook.com/share/p/1JmYMi1dGQ/
