Link Video: https://youtu.be/ICwvbeGkQzE
Bộ Giao thông Vận tải là Bộ có ngân sách rất lớn, rất nhiều dự án được Bộ này thực hiện. Thực tế nhiều năm qua, qua nhiều đời bộ trưởng, Bộ này đã cho thấy, nó có nhiều vấn đề lớn cần phải tẩy rửa. Hiện nay, Bộ trưởng là ông Nguyễn Văn Thắng, tuy nhiên, ông Thắng chỉ mới nắm Bộ này từ 21/10/2022, tức chỉ mới 5 tháng.
Vụ chuyến bay giải cứu không thể không liên quan đến Bộ Giao thông Vận tải. Trong vụ này, Vietnam Airlines là doanh nghiệp tham gia tích cực, “giải cứu” nhiều người Việt ở nước ngoài mắc kẹt vì Covid. Tuy nhiên, cho tới nay, chưa một quan chức nào của doanh nghiệp này chịu trách nhiệm. Chính vì thế mà quan chức Bộ Giao thông Vận tải vẫn khá an toàn, so với Bộ Ngoại giao, nơi đã tổ chức cho các đại sứ quán lùa gà.
Ngày 3/3, ông Tô Ân Xô, Người phát ngôn Bộ Công an, cho biết, vụ án đăng kiểm như là vụ “Việt Á thứ 2”. Điều này cho thấy mức độ vụ này có thể kéo đổ cả Bộ trưởng và Thủ tướng. Bởi vụ án Việt Á đã kéo đổ cựu Thủ tướng Chính phủ – Nguyễn Xuân Phúc.
Vụ đăng kiểm đang làm tê liệt hệ thống đăng kiểm Việt Nam. Đây là khối u mà Bộ Giao thông Vận tải đã để xảy ra trong suốt một thời gian dài. Xe không đạt chất lượng cũng cho qua, miễn sao cống đủ tiền. Xe đạt chất lượng thì bị làm khó làm dễ, nếu không chịu cống nạp. Tình trạng này gây tạo nên hiện tượng những chiếc xe không an toàn lưu thông trên đường một cách hợp pháp, góp phần không ít vào nguyên nhân tỷ lệ tai nạn giao thông tăng cao.
Sự ăn chặn tiền chủ xe không có điểm dừng vì sự dung túng của Bộ Giao thông Vận tải. Xe mới, ở các nước trên thế giới không cần phải đăng kiểm, nhưng ở Việt Nam, Bộ Giao thông Vận tải lại vẽ ra, buộc phải đăng kiểm, để cho các trung tâm đăng kiểm ngồi không thu tiền trên xe mới. Hết sức vô lý. Ngoài ra, họ còn cho thời hạn hiệu lực ngắn để buộc chủ xe phải cống nạp cho họ nhiều tiền hơn. Một chiếc xe 20 năm tuổi, ở Nhật và các nước phát triển khác chỉ phải kiểm định 9 lần, nhưng ở Việt Nam bắt phải kiểm định đến 36 lần. Mục đích là để tận thu.
Đây là khối u cực kỳ lớn. Hiện tại ông Tô Lâm vẫn chưa mở rộng vụ án đến cấp Trung ương. Tạm thời chỉ mới tóm ở các trạm đăng kiểm. Cần phải tóm luôn những quan chức có trách nhiệm ở cấp Bộ, thì may ra mới loại bỏ được cái u nhọt kinh khủng này.
Vụ đăng kiểm chưa lôi ra được trùm cuối, thì mới đây, ngày 21/3, ông Tô Lâm tiếp tục cho đánh vào các trung tâm sát hạch lái xe. Điểm khởi đầu của vụ án này là Giám đốc và 2 tổ trưởng Trung tâm đào tạo và Sát hạch lái xe tỉnh Hòa Bình. Đây cũng là một ổ tiêu cực trong nhiều năm qua, các trung tâm này cũng mua bán bằng, tạo ra những tài xế không đạt trình độ nhưng vẫn điều khiển xe lưu thông, góp phần không nhỏ cho tình trạng tỷ lệ tử vong do tai nạn giao thông cao ngất ngưởng ở Việt Nam.
Cục đăng kiểm, trung tâm sát hạch, đều là những đường dẫn đến Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam. Ông Nguyễn Văn Thắng chắc là chưa phải chịu trách nhiệm về tình trạng này, nhưng người tiền nhiệm của ông Thắng e là khó thoát.
Hiện tại, ông Nguyễn Văn Thể lo trả chức tháo chạy, vì có lẽ ông ngửi thấy mùi chẳng lành. Tuy nhiên, vấn đề của ngành đăng kiểm và các trung tâm sát hạch đang hướng đến nhà ông Nguyễn Văn Thể. Trước đây, ông Thể có dính chùm trong vụ Út Trọc, Nguyễn Hồng Trường và Đinh La Thăng. Tuy nhiên, có bàn tay nào đó đã che chở cho Nguyễn Văn Thể để ông tiếp tục ngồi ghế Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải.
Xem ra, lần này Nguyễn Văn Thể hạ cánh nhưng khó mà an toàn, bởi ông Trọng có thể khơi lại những sai phạm cũ bất kỳ lúc nào. Liệu Nguyễn Văn Thể có thoát hay không, hãy chờ xem?
Bảo Long – Thoibao.de (Tổng hợp)
>>> Nguyễn Đức Chung bị cây xanh “đè”, Nguyễn Thế Thảo đang run?
>>> Cạnh tranh tại Trung ương Đoàn, Nguyễn Minh Triết, con trai út Ba Dũng bị chèn ép?
>>> Thả 4 tiếp viên vận chuyển hàng đá, bên Tô Lâm “vả mặt” bên Hồ Đức Phớc
>>> Không thể tin nổi! “Quảng Nổ” có thể nhét cả tấn TNT vào Bphone
Sốc! Ô tô điện VinFast tự cháy tại Đức. Vượng Vin xuất khẩu luôn cả công nghệ “than hóa”?
