Khoản vay 49 tỷ đô la, lãi suất 0% và kỳ hạn 35 năm. Đây được xam là miếng bánh “miễn phí” mà ông Vượng cùng với khối vua chúa và quan đại thần cung đình tính toán. Với lý do là Ban quản lý dự án của nhà nước không đủ năng lực, miếng bánh khổng lồ được khéo léo dựa trên lý do tưởng chừng hợp lý ấy để chiếm đoạt nguồn vốn quốc gia.
Ngày 26/5, Tập đoàn Trường Hải (Thaco) của ông Trần Bá Dương đã có văn bản gửi Thủ tướng, đề xuất được đầu tư xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, theo hình thức trực tiếp.
Thaco đưa ra đề xuất rằng, họ sẽ góp 20% tổng vốn (gần 12,3 tỷ USD) giống như đề xuất của Vinspeed. Số còn lại, khoảng 49 tỷ USD, doanh nghiệp sẽ vay từ các tổ chức tín dụng trong và ngoài nước. Thaco kiến nghị Chính phủ bảo lãnh và hỗ trợ toàn bộ lãi vay trong 30 năm.
Như vậy việc đề nghị Chính phủ hỗ trợ toàn bộ lãi vay cũng giống đề nghị lãi suất 0% của Vinspeed. Tuy nhiên, Thaco lại ưu thế hơn Vinspeed là họ chỉ đề nghị kỳ hạn trả nợ trong 30 năm.
Như vậy so với Vinspeed, Thaco của ông Trần Bá Dương có đề xuất hấp dẫn hơn. Ngoài ra, Thaco cũng là doanh nghiệp có kinh nghiệm về ngành công nghệ. Ít ra, Thaco cũng đang làm ăn có lời với doanh nghiệp lắp ráp ô tô Trường Hải, không phải đốt đô la để tồn tại như Vinfast của ông Phạm Nhật Vượng. Nếu tiền vay rơi vào tay Vingroup, có điều gì đảm bảo rằng, Vingroup không chuyển tiền sang cho Vinfast đốt?
Miếng ăn ngon được Vượng Vin và vua chúa cung đình tính toán rất kỹ, giờ đây Trần Bá Dương chen ngang đưa ra đề nghị hấp dẫn hơn. Miếng ăn này xem ra khó nuốt vì có kẻ muốn “phá đám”. Đợi xem Vượng Vin và tập đoàn quyền lực ở cung đình sẽ “nuốt” bằng cách nào?
Trần Thái Hưng-Thoibao.de
