Có thể nói chính sách lùa gà ép dân bỏ xe xăng mua xe điện đang ngày càng trắng trợn. Có lẽ, vì sở hữu Bộ Công an và Ban tuyên giáo nên không ai dám lên tiếng nói lên sự thật, trừ những tiếng nói tự do trên lãnh thổ Việt Nam.
Công an luôn hung hăng trừng trị người bóc phốt, báo chí thì được chỉ đạo bảo vệ Vin như bảo vệ Đảng. Điều đó khiến cho những nhà báo đang công tác trong các tờ báo nhà nước như bị lùa vào “chuồng”, buộc phải nói như tuyên giáo chỉ thị. Tuy nhiên, dù có dùng quyền lực chính trị ra chính sách triệt để, thì trong đó cũng có kẽ hở để các nhà báo còn lương tri có thể khai thác.
Ngày nay, hễ nói đến xe điện, dù là ô tô hay xe máy thì hầu như ai cũng nghĩ đến 1 cái tên đáng nghi nhất, đó là Vinfast. Cho nên, khi viết báo, các nhà báo này chỉ cần mô tả sự kiện mà không nhắc tên thủ phạm thì người dân sẽ tự tìm hiểu. Ví dụ vụ cháy Cư xá Độc Lập, chỉ cần nói đến yếu tố “nổ xe ô tô điện” mà không nhắc thương hiệu thì người dân tự liên tưởng ngay đến Vinfast. Thậm chí người dân còn điều tra ra nguồn gốc luôn.
Ngày 23/7, báo Vietnamnet giật tít “Tỷ phú phất lên nhờ bất động sản, liều lĩnh làm xe ô tô rồi nhận kết đắng”. Nếu không đọc kỹ nội dung, bạn đọc sẽ nghĩ ngay đến ông tỷ phú số 1 Việt Nam. Bởi cái tựa mô tả gần như 99% là đúng với trường hợp của ông này. Tuy nhiên, khi đọc vào nội dung thì nó lại là bài viết về một đại gia bên Trung Quốc.
Hiện nay ấn tượng xấu về xe Vinfast ngày một phát triển. Nó phát triển dựa vào những kết quả thực tế mà hãng xe này mang lại. Thời đại công nghệ, ai cũng có smartphone để quay lại sự cố mọi lúc mọi nơi, đó là thứ ngôn ngữ chân thật nhất. Vinfast không dễ lừa dối được khách hàng nữa. Thêm vào đấy, chỉ cần những bài báo ám chỉ của báo chí chính thống là người dân hiểu ý trong khi đó Vinfast không có lý do để trả thù.
Có lẽ, đấy là trường hợp những người bị ép làm “tay sai” âm thầm phản đòn. Nó thâm và thấm nhưng ông tỷ phú kia sẽ không làm gì được.
Trần Thái Hưng-Thoibao.de
