Ở bất kỳ quốc gia văn minh nào, một Thủ tướng chính phủ phải là người đứng giữa dân tộc – không nghiêng về doanh nghiệp, không quỳ gối trước lợi ích nhóm. Nhưng ở Việt Nam hôm nay, người ta bắt đầu hoài nghi: liệu Thủ tướng đang điều hành đất nước hay đang làm trưởng phòng kinh doanh cho một hãng xe điện mang tên VinFast?
Cấm xe máy xăng – cú ra đòn “chốt đơn” thay cho gian thương
Không hề có kế hoạch rõ ràng, không có lấy một cuộc trưng cầu dân ý, cũng chẳng có báo cáo đánh giá tác động xã hội – Thủ tướng Chính phủ đột ngột tuyên bố cấm xe máy xăng ở Hà Nội từ tháng 7/2026.
Một phát ngôn tưởng như là “vì môi trường” ấy ngay lập tức khiến cả thị trường tê liệt. Một quyết định hành chính vô trách nhiệm, chỉ để mở đường cho xe điện VinFast – một sản phẩm đang bị thế giới quay lưng.
Không phải chính sách quốc gia – mà là chiến lược tiếp thị trá hình
Nếu thực tâm muốn “chuyển đổi xanh”, phải có lộ trình rõ ràng, phải hỗ trợ người dân đổi xe từng bước, đầu tư hạ tầng, giảm thuế, trợ giá. Nhưng không! Ở Việt Nam, thay vì khuyến khích, họ chọn ép buộc. Đó không còn là quản lý nhà nước – mà là tiếp thị chính sách cho một thương hiệu đang hấp hối.
VinFast – một đống lửa đang bốc khói được nhà nước che ô
Thực tế, VinFast không phải là biểu tượng công nghệ – mà là một kho chứa những thất bại được tô son trát phấn: Thị trường Mỹ quay lưng, cổ phiếu lao dốc không phanh; Xe liên tục cháy nổ, chết máy, sập phần mềm, treo màn hình, mất lái; Trạm sạc lỗi, rò điện, gây nguy cơ hỏa hoạn khắp nơi; Người dùng lên tiếng thì bị đe dọa, báo chí bịt miệng, mạng xã hội gỡ bài. Và giờ, họ quay lại ép dân trong nước tiêu thụ một sản phẩm mà thế giới đã chối bỏ.
Câu hỏi đặt ra là: Thủ tướng có phải đại diện của nhân dân – hay là đại diện thương mại của Vingroup?
Lê Thanh Tùng
