Tại phiên họp sáng 11/8/2025, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã cho ý kiến về công tác dân nguyện, trong đó chủ trương chuẩn bị cấm xe máy chạy xăng tại khu vực vành đai 1 Hà Nội thu hút nhiều ý kiến thảo luận.
Phó Chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương đã nhấn mạnh, việc chuyển đổi xanh trong giao thông là xu thế tất yếu, song cần được thực hiện với lộ trình và giải pháp đồng bộ, tránh tác động tới đời sống của người dân.
Đáng chú ý, theo ông Trần Quang Phương, vành đai 1 hoặc vành đai 3 của Thủ đô vẫn nằm trong tổng thể cả nước, do đó mọi chính sách triển khai tại đây cần được cân nhắc kỹ về tính khả thi, sự đồng bộ của hạ tầng và phương án hỗ trợ.
Cùng chung quan điểm, Phó Chủ tịch Quốc hội Vũ Hồng Thanh cho rằng mặc dù mục tiêu giảm tỷ lệ phát thải ròng bằng không là điều cần thiết, nhưng việc cấm xe máy chạy xăng Chính phủ cần tiến hành từng bước.
Ông Vũ Hồng Thanh đề nghị Chính phủ tăng cường công tác truyền thông để người dân hiểu rõ chủ trương, trong khi trên mạng xã hội lại lan truyền nhiều tin khiến dư luận hoang mang.
Đồng thời, vẫn theo ông Thanh, song song với việc ban hành lộ trình, Nhà nước cần có chính sách hỗ trợ từ khâu sản xuất đến đăng ký, đăng kiểm và thay thế phương tiện một cách hoàn chỉnh.
Đặc biệt, với mốc thời gian giữa năm 2026, là thời điểm xe máy chạy xăng sẽ không được hoạt động trong khu vực vành đai 1 là rất gần. Vì vậy cần phải có giải pháp hài hòa giữa lợi ích bảo vệ môi trường, quyền lợi doanh nghiệp và người dân.
Giới quan sát cho rằng chủ trương cấm xe máy xăng là một cần thiết, nhưng cần một lộ tình hợp lý và khoa học, và nếu không có sự chuẩn bị kỹ lưỡng, và sự đồng thuận xã hội thì chính sách này khó có thể thành công.
Được biết, hiện nay kế hoạch này vẫn đang trong quá trình lấy ý kiến, và chưa có quyết định cuối cùng. Nhưng các ý kiến xác đáng của lãnh đạo Quốc hội đã cho thấy phương án cấm xe máy xăng của Chính phủ là hấp tấp và quá vội vàng thì có lẽ sẽ phải hủy bỏ vô thời hạn.
Hồng Lĩnh – Thoibao.de
